Hoteles cápsula en Japón - Capsule hotels in Japan

Este tipo de alojamientos llevan varios años en el mercado hotelero. Personalmente no he podido comprobar como es pasar una noche en ellos pero no creo que me gustara nada la experiencia. Afortunadamente no se ha extendido la idea en el sector hotelero.

(Sector Turismo, hotel)


La presentación que adjuntamos a esta entrada en el blog es muy curiosa. 
(Hay que pasar las páginas).


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This type of accommodation have spent several years in the hotel market. Personally I could not see how it is spending a night in them but I do not think anything I liked the experience. Fortunately it has not spread the idea in the hotel sector.

The presentation attached to this blog entry is very curious.
(We must turn the pages).

Hoteles cápsula en Japón

El Cunard Queen Elisabeth cruzó el Canal de Panama - Cunard's Queen Elizabeth crossed the Panama Canal

El 22 de Enero de 2.011 el maravilloso transatlántico de la Cía. Cunard, Queen Elisabeth, cruzó el Canal de Panamá. Este vídeo merece la pena verlo.

(Sector Turismo, barco)

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On 22 January 2011 the great liner Cia. Cunard, Queen Elisabeth, crossed thePanama Canal. This video is worth a visit.

Como construir un Airbus 380 en 7 minutos - How to build an Airbus 380 in 7 minutes

El Airbus 380, este monstruo de la aviación comercial, es el primer avión que tiene 2 cubiertas a lo largo de todo su fuselaje y tiene la capacidad de transportar a 853 pasajeros en una hipotética configuración única de clase turista llevada al máximo extremo. En una configuración de 3 clases (turista, negocios y primera) puede transportar entre 500 y 550 pasajeros. Tiene una longitud de casi 73 metros y 24 metros de altura.

(Sector Turismo, avión)

El primer vuelo se realizó en Toulouse en Abril de 2.005 y su primer vuelo comercial fue el 25 de Octubre de 2.007 con Singapore Airlines.


Traemos aquí un curioso vídeo que nos muestra muchos de los pasos de su construcción.


Saludos.


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The Airbus 380, this monster of commercial aviation, is the first aircraft to have 2covered along its entire fuselage and has the capacity to carry 853 passengers in ahypothetical single economy class configuration maximized end. In a 3-classconfiguration (tourist, business and first) can carry between 500 and 550 passengers.Its length is almost 73 meters and 24 meters high.

The first flight took place in Toulouse in April 2005 and its first commercial flight was on 25 October 2007 with Singapore Airlines.

We bring here a funny video that shows many of the steps in its construction.

Greetings.

Noticias - News : CWT volumen de ventas - CWT sales volume

Carlson Wagonlit Travel (CWT) ha anunciado que los viajes de empresa están en alza, tras haber facturado 24.300 millones de dólares en 2010, creciendo así un 13,5% más que en 2009. Asimismo, el número de transacciones gestionadas por la agencia de viajes ha aumentado un 11,9%, con respecto al ejercicio anterior.


CWT ha crecido en todas las regiones del mundo. Asía-Pacífico ha liderado el aumento en transacciones siendo superior al 27,7% con respecto al año anterior. En Latinoamérica ha ascendido a un 18,4%, mientras que en Norteamérica ha experimentado un crecimiento del 12,7%. En zonas como Europa, Oriente Medio y Africa ha logrado un incremento del 6,6%, reflejando un aumento económico "más leve", según CWT.

La agencia de viajes ha conseguido retener el 96% de sus empresas clientes y ganar 1.800 millones de dólares en ventas anuales, sin incluir las renovaciones. El presidente de CWT, Douglas Anderson, ha asegurado que el "crecimiento en 2010 se vio propulsado por nuestro éxito a la hora de retener a nuestros clientes, ganar nuevo negocio y, por supuesto, un entorno económico más favorable".

Algunos de sus productos más destacados y de éxito son CWT Energy Services que ha adquirido escala global. Este equipo se centra en las necesidades de empresas que explotan servicios de petróleo, gas, exploraciones marítimas y mineras e industrias de energías alternativas. CWT ha mejorado su servicio de telepresencia con CWT Telepresence, el cual facilita salas de telepresencia privadas a los clientes, para garantizar una integración impecable en los programas de viaje. Por su parte, CWT Travel Managemente Institute ha realizado un estudio exhaustivo del gasto en reuniones y eventos, concluyendo que las empresas pueden ahorrar un 10-25% aplicando mejores prácticas a la política y al cumplimiento, la contratación y los procesos.

Expectativas para el 2011 :

CWT prevé que en 2011 los consumidores de viajes se centrarán en la contención del gasto en viajes, ya que los precios aumentan en las principales áreas de viaje. Asimismo, los precios del combustible, la capacidad de los proveedores, la consolidación adicional y los continuos desafíos económicos propiciarán negociaciones "más agresivas", según CWT.

Los compradores de viajes deberán asegurarse de que sus programas de viaje operan de forma eficaz y eficiente en todas las áreas. Según la encuesta que realizó en 2010 CWT las principales preocupaciones para 2011 incluyen la mejora del cumplimiento de las políticas de viaje por parte de los viajeros, la optimización de la adopción online y la obtención de ahorro en transporte terrestre y aéreo. Anderson ha asegurado que "CWT está centrada en ofrecer el mejor servicio de viajes a sus clientes de todo el mundo".


http://www.nexotur.com/conexo/volumen/ventas/globlal/agencia/cwt/crece/135/haber/facturado/24.300/millones/dolares/37239/

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Carlson Wagonlit Travel (CWT) has announced that business travelers are on the rise, having charged U.S. $ 24,300 million in 2010, thus increasing by 13.5% more than in 2009. Also, the number of transactions handled by the travel agency has increased by 11.9% compared to last year.

CWT has grown in all regions of the world. Asia Pacific led the increase in transactions being 27.7% higher than the previous year. In Latin America amounted to 18.4%, while in North America has experienced a growth of 12.7%. In areas such as Europe, Middle East and Africa has achieved an increase of 6.6%, reflecting economic growth "more lenient" as CWT.

The travel agency has managed to retain 96% of its business customers and earn 1,800 million dollars in annual sales, excluding renewals. CWT President, Douglas Anderson, has said that "growth in 2010 was driven by our success in retaining our customers, win new business and, of course, a more favorable economic environment."

Some of its most prominent and successful are CWT Energy Services has acquired a global scale. This team focuses on the needs of companies operating oil services, gas, maritime and mining exploration and alternative energy industries. CWT has improved its service telepresence Telepresence CWT, which facilitates private telepresence rooms to customers, to ensure seamless integration in the travel program. For its part, CWT Travel Manager Institute has conducted a thorough review of spending on meetings and events, concluding that companies can save 10-25% using best practices and compliance policies, hiring and processes.

Expectations for 2011:

CWT predicts that by 2011 travel consumers will focus on travel spending restraint as prices rise in all major aspects of travel. Also, fuel prices, the ability of suppliers, further consolidation and continued economic challenges foster negotiations "more aggressive", according to CWT.

Travel buyers should ensure that their travel programs operate effectively and efficiently in all areas. According to the survey conducted in 2010 CWT major concerns for 2011 include improved compliance with travel policies by travelers, optimizing the online adoption and savings obtaining land and air transport. Anderson said that "CWT is focused on delivering the best travel services to its customers around the world."


http://www.nexotur.com/conexo/volumen/ventas/globlal/agencia/cwt/crece/135/haber/facturado/24.300/millones/dolares/37239/

Ensamblaje de un Boeing 737, algo muy sencillo - Assembly of a Boeing 737, a very simple thing

Iniciamos hoy un nuevo tipo de temas en este blog, se trata de asuntos relacionados con el sector turismo y, dentro de estos, el aspecto de las líneas aéreas.

(Sector Turismo, avión)

El vídeo que os mostramos abajo corresponde al ensamblaje de un avión, concretamente de un Boeing 737. Es muy curioso y creo que merece la pena verlo.


Esperamos que os guste.

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Today we begin a new kind of topics on this blog, it comes to matters related to the tourism sector and, within these, the appearance of the airlines.

The video that we show below corresponds to the assembly of an aircraft, a Boeing 737 in particular. It is very curious and I think it is worth a visit.

Hope you like.

Noticias - News : Carlson Wagonlit prevé aumentar un 10% sus ingresos en España este año

La agencia de viajes de negocios Carlson Wagonlit (CWT) prevé incrementar sus ingresos en España un 10,6% durante el año. El año pasado facturó 495,5 millones de euros en España, un 3,4% más que en 2009, según informó ayer en rueda de prensa el director general de España y vicepresidente ejecutivo del Mediterráneo y Latinoamérica de la compañía, Marino Faccini.

La unidad que más mejoró fue la vacacional, con un crecimiento del 10,9%. Los ingresos por viajes de negocio crecieron un 6,3%, hasta los 376 millones de euros. Por el contrario, la división de receptivo y la de reuniones y eventos fueron las de peor comportamiento, con retrocesos del 23,8% y del 7,9%, respectivamente.

El crecimiento de los ingresos en 2011 ya se sitúa en línea con las previsiones, alrededor del 10,8% en lo que va de año. La facturación asciende a 74,5 millones en los dos primeros meses del año.

La empresa sigue "interesada en participar en la consolidación del mercado español con compras", destacó el director de viajes de negocios del grupo, Eduardo Rebelló.

http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Carlson-Wagonlit-preve-aumentar-ingresos-Espana-ano/20110315cdscdiemp_3/

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Carlson Wagonlit plans to increase its revenue by 10% in Spain this year

The business travel agency Carlson Wagonlit (CWT) plans to increase its revenue in Spain by 10.6% during the year. Last year turnover was 495.5 million euros in Spain, 3.4% more than in 2009, according to a press conference yesterday in Spain's general director and executive vice president of the Mediterranean and Latin America at the company, Marino Faccini.

The most improved unit was the holiday, an increase of 10.9%. Revenues from business travelers rose 6.3% to 376 million euros. On the contrary, the division of receptive and meetings and events were the worst performing, with decreases of 23.8% and 7.9% respectively.

The revenue growth in 2011 and is in line with expectations, about 10.8% so far this year. The turnover amounted to 74.5 million in the first two months of the year.

The company is "interested in participating in the consolidation of the Spanish market purchases, "said the director of group business travel, Eduardo Rebello.

http://www.cincodias.com/articulo/empresas/Carlson-Wagonlit-preve-aumentar-ingresos-Espana-ano/20110315cdscdiemp_3/

Noticias - News : CWT Energy Services

Carlson Wagonlit Travel globaliza su División de Servicios Energéticos con CWT Energy Services

Carlson Wagonlit Travel (CWT), líder global especializado en la gestión de los viajes de empresa, puso en marcha hace unos meses una nueva organización global para su División de Servicios Energéticos (CWT Energy Services) que pretende ofrecer servicios integrados a escala mundial a la creciente cartera de clientes del sector energético que tiene la empresa. Gary Pearce, hasta ahora líder del equipo de profesionales altamente experimentados de la División de Servicios Energéticos de CWT con base en Houston, Tejas, ha sido ascendido al cargo de vicepresidente senior de la nueva organización global. En el futuro, Gary Pearce supervisará a un equipo internacional que incluirá no sólo a expertos localizados en los Estados Unidos, sino también a directores senior de nueva designación en las zonas EMEA (Europa, Oriente Próximo y África), América Latina y Asia Pacífico.

CWT Energy Services se especializa en un mercado específico de rápida expansión, formado por empresas que operan en los ámbitos del crudo y el gas, la exploración marítima mediante perforación y las energías alternativas. Estas empresas viajan desde y hacia destinos remotos de todo el mundo y sus necesidades logísticas son bastante complejas, ya que con frecuencia implican la rotación y el transporte de cientos de empleados a la misma vez. Al ampliar la organización de su División de Servicios Energéticos a todas las regiones, CWT pretende sacar provecho de su extensa presencia geográfica y su amplia red global. Además, esta iniciativa permitirá a las más de 100 empresas del sector energético que en la actualidad trabajan con CWT en más de 50 países disfrutar de servicios de la más alta calidad, de una mayor seguridad y de ventajas en sus ubicaciones estratégicas de todo el mundo. Además, estos clientes continuarán beneficiándose de los servicios de los mejores profesionales del sector, muchos de los cuales cuentan con más de 20 años de trabajo en el ámbito de la gestión de los viajes y experiencia concreta en el sector altamente especializado de los servicios energéticos.

Leer mas en : 

http://www.alimarket.es/noticia/59036/Carlson-Wagonlit-Travel-globaliza-su-Division-de-Servicios-Energeticos-con-CWT-Energy-Services 

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Carlson Wagonlit Travel (CWT), a global leader specializing in travel management company, launched a few months ago a new global organization to its Energy Services Division (CWT Energy Services) that aims to provide integrated services to global growing customer base in the energy sector that has the company. Gary Pearce, until now leader of the team of highly experienced Energy Services Division of CWT based in Houston, Texas, has been promoted to senior vice president of the new global organization. In the future, Gary Pearce will oversee an international team that included not only experts located in the United States, but also a newly appointed senior managers in areas EMEA (Europe, Middle East and Africa), Latin America and Asia Pacific.

CWT Energy Services specializes in a specific market of rapid expansion, consisting of companies operating in the fields of oil and gas, maritime exploration by drilling and alternative energy. These companies traveling to and from remote destinations around the world and its logistical requirements are quite complex, as they often involve rotation and transportation of hundreds of employees at the same time. By expanding the organization of its Division of Energy Services to all regions, CWT intends to take advantage of its extensive geographic presence and extensive global network. Moreover, this initiative will allow over 100 energy companies currently working with CWT in more than 50 countries enjoy the highest service quality, greater security and benefits in strategic locations around the world . In addition, these customers continue to benefit from the services of top professionals, many of whom have over 20 years working in the field of travel management and practical experience in the highly specialized field of energy services.

Read more at: 

http://www.alimarket.es/noticia/59036/Carlson-Wagonlit-Travel-globaliza-su-Division-de-Servicios-Energeticos-con-CWT-Energy-Services

Homenaje a mi amigo Miguel Angel Pérez (Chupi Pérez) - Tribute to my friend Miguel Angel Pérez (Chupi Pérez)

Una mañana de 1.977 en el Departamento de Deportes de la agencia española de Madrid/Alcalá de Wagons-Lits//Cook, la actividad era muy intensa como habitualmente. En ese Departamento nos encargábamos de los viajes de muchas Federaciones deportivas como la de Fútbol, la de Natación, Ciclismo, Hípica, Minusválidos, Ajedrez, Baloncesto, etc ... de varios equipos de fútbol como el Real Madrid, Atlético de Madrid o Rayo Vallecano y de instituciones oficiales como el INEF o el Consejo Superior de Deportes.


Yo comencé a prestar mis servicios en ese Departamento en 1.976, dos años después de entrar a trabajar en la Compañía y recuerdo que el trabajo allí era muy intenso a la vez que creativo y nada rutinario. Había que encargarse de todos los viajes del calendario de competición de todos los equipos, construir itinerarios, conexiones, calcular tarifas aéreas (siempre manualmente, no existían los ordenadores), prever transportes terrestres, confeccionar el menú de las diferentes comidas, preparar las reservas hoteleras y tanta cosas mas que no nos daba tiempo a relajarnos.


En ese momento era necesaria la presencia de una persona mas en el Departamento de Deportes y, esa mañana, apareció el Director de la Agencia, Félix Del Barrio, con ese nuevo compañero; era Miguel Angel.


Joven, alto, atlético y muy simpático, Miguel Angel se integró rápidamente en el equipo. Aunque él no tenía ninguna experiencia en agencias de viajes, aprendía muy deprisa y la colaboración entre todos nosotros hizo que el Departamento contara muy pronto con ese nuevo "experto".

Pero, en la vida privada de Miguel Angel, había algo sorprendente para todos nosotros. Nos enteramos que teníamos como compañero al capitán del equipo de voleibol del Real Madrid y de la Selección Española, algo que le hacía, aún si cabe, mas especial.


(A la derecha le vemos vistiendo la camiseta del Real Madrid antes de comenzar un encuentro) 


Miguel Angel Pérez era (y es) conocido en el mundo del voleibol Español como "Chupi" Pérez; el apodo "Chupi" le venía dado por los chupinazos que daba a la pelota cuando remataba esos mates en la red que superaban una y otra vez el bloqueo de los contrarios para anotar un nuevo punto.


En esos años y durante otros muchos mas, Miguel Angel fue considerado como el mejor jugador de voleibol español en activo y fue un titular indiscutible tanto en su club, como en la Selección Española, participando con ella en múltiples competiciones internacionales entre las que se encontraban varios Juegos del Mediterráneo. Si pudiéramos comparar jugadores de distintas épocas, "Chupi" Pérez estaría sin duda entre los primeros y, probablemente, en el primer lugar de la lista.

Miguel Angel en una recepción de balón a un saque del equipo contrario. Partido de Copa de Europa celebrado en el antiguo Pabellón de Deportes del Real Madrid. La foto la tomé yo mismo.

Tanto Miguel Angel como el que escribe estas líneas, acompañamos muchas veces a los equipos de fútbol del Real Madrid y de la Selección Española hasta 1.985, fecha en la que yo cambié mi rumbo profesional y dejé la agencia citada de la calle Alcalá 23 en Madrid. Cuando coincidíamos en esos viajes todo se hacía mas fácil en su compañía, tanto su carácter como su profesionalidad hacían mucho mas llevaderas las incidencias e imprevistos que siempre surgen en viajes con grupos.


Por circunstancias comerciales, en 1.990 Wagons Lits perdió la cuenta de viajes del Real Madrid a favor de Viajes Meliá y Miguel Angel se fue allí para dirigir este nuevo proyecto. Solo duró unos 5 años ya que viajes Meliá desapareció y nuestro querido Miguel Angel regresó a Wagons Lits el 19 de Mayo de 1.995 y fue recibido por todos con gran alegría ya que se recuperaba un excelente profesional y un mejor compañero y amigo.


Miguel Angel ocupó puestos directivos en Wagons Lits siempre relacionados con la organización de viajes deportivos o grupos de empresa y viajó con mucha frecuencia representando a la Compañía o acompañando grupos.

La foto de la derecha es la última que conservo de él. La tomé el día 02 de junio de 2.005 en la terraza de un café cercano al Sacre Coeur en Montmartre, Paris. Allí estábamos, en una convención de directores de Carlson Wagonlit Travel (la agencia de viajes actual de la antigua Wagons Lits), esa mañana se dedicó a la visita de la ciudad para todos los participantes y Miguel Angel y yo estuvimos charlando de nuestras cosas, como tantas veces, durante tantos años. Su compañía siempre era agradable y su amistad para mi, un privilegio.




Pero, de repente, el 10 de junio de 2.006 surgió la tragedia, Miguel Angel falleció en un accidente de automóvil a la edad de 53 años y el 12 de junio fue enterrado en el cementerio de Alcorcón, ciudad donde vivía.


Su fallecimiento tuvo repercusión en varios medios de comunicación y también la Federación Española de voleibol publicó una nota en su página web :

Con esta entrada en el blog quiero rendirle un pequeño homenaje a ese gran compañero y amigo que se fue. Sus pasos por el voleibol español y por Wagons Lits dejaron esas huellas ejemplares del trabajo bien hecho, huellas que sin duda muchos han seguido.


Quiero dar las gracias a su familia : Amparo, su mujer y a sus hijas Laura y Marian por permitirme escribir esta entrada en el blog y por cederme fotos de Miguel Angel.


Va por ti amigo, no te olvido.


Javier Del Barrio.


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Abajo encontraréis algunos recortes de prensa relacionados con "Chupi" :

Open publication - Free publishing - More wagons lits

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One morning in 1977 in the Department of Sports of the Spanish Agency of Madrid /Alcala de Wagons-Lits//Cook, activity was intense as usual. In this department we were preparing the travel of many sports federations such as Soccer, Swimming, Cycling, Horse Riding, Handicapped, Chess, Basketball, etc ... several soccer teams like Real Madrid, Atletico Madrid and Rayo Vallecano and official institutions like the INEF or the Sports Council.

I started to give my services in that department in 1976, two years after coming to workin the company and I remember working there was very intense at the same time creative and non-routine. Had to take care of all travel competition schedule of all teams, build schedules, connections, calculate fares (provided manually, there were no computers), provide ground transportation, prepare the menu of different foods, make hotel reservations and so many more things that did not give us time to relax.

It was now required the presence of one more person in the Department of Sports and that morning, came the Director of the Agency, Félix Del Barrio, with that new partner, it was Miguel Angel.

Young, tall, athletic and very friendly, Miguel Angel was quickly integrated into the team. Although he had no travel agency experience, he learned very quickly and collaboration among all of us that the Department had made very soon with the new "expert. "

But in the private life of Miguel Angel, was somewhat surprising to us all. We learned that we had as a companion to the captain of the volleyball team of Real Madrid and the Spanish team, something he did, even if possible, more special.

(On the right we see him wearing the shirt of Real Madrid before a meeting)

Miguel Angel Perez was (and is) known to the world of Spanish volleyball as "Chupi "Perez, the nickname "Chupi" was given by the loud bang that gave the ball when he finished off those dunks in the net again and again exceeded blocking contrary to get a new point.

In those years and for many more, Miguel Angel was considered the best Spanish volleyball player and was active as a permanent fixture at the club, as the Spanish team, participating with her in several international competitions among which were several Mediterranean Games. If we compare players from different eras, "Chupi "Perez would certainly be among the first and probably in the top of the list.

Miguel Angel at a reception to kick the ball to a team. European Cup match held at the Sports Pavilion of Real Madrid. I took this picture by myself.

Both Miguel Angel as the writer of these lines, often accompany the football team RealMadrid and the Spanish until 1985, when I changed my career path and left the agency cited the Alcalá street in Madrid 23 . When we agreed on all those trips are made easier in his company, both his character and professionalism were much more bearable and unforeseen incidents that always arise in traveling with groups.

Commercial circumstances, in 1990 Wagons Lits Travel lost count of Real Madrid for Meliá Travel and Miguel Angel was there to lead this new project. Only lasted about five years since disappeared Meliá travel and our dear Miguel Angel returned to Wagons Lits May 19, 1995 and was received by all with great joy as he recovered an excellent professional and a better partner and friend.

Miguel Angel held management positions at Wagons Lits always related to sports travel organization or business groups and traveled frequently to represent the Company or accompanying groups.

The photo on the right is the last I have of him. I took on 02 June 2005 on the terrace of a cafe near the Sacre Coeur in Montmartre, Paris. There we were in a convention of directors of Carlson Wagonlit Travel (travel agency's current Wagons Lits old) this morning was devoted to visiting the city for all participants and Miguel Angel and I were chatting about our stuff as so often, for so many years. His company was always pleasant and friendly to me, a privilege.

But suddenly, on 10 June 2006 came the tragedy, Miguel Angel died in a car accident at age 53 and June 12 was buried in the cemetery of Alcorcón, where he lived.

His death had an impact in various media and also the Spanish Volleyball Federation issued a note on its website:

With this blog post I want to pay a small tribute to this great companion and friend that left. His steps for the Spanis volleyball and Wagons Lits that left those footprints copies of a job well done that no doubt many others have followed.

I want to thank his family, Amparo, his wife, and daughters Laura and Marian for letting me write this blog post and for giving me photos of Miguel Angel.

Goes for you friend, never forget you.

Javier Del Barrio

Tapicería exclusiva - Exclusive upholstery

La foto que encabeza esta entrada en el blog es una composición que hemos confeccionado partiendo de imágenes de algunos de los actores protagonistas de la extraordinaria película "Asesinato en el Orient Express".


No se trata de hablar de la presencia de la Cíe. Intl. des Wagons Lits en el cine, eso lo haremos en otra entrada del blog, ni tampoco de analizar detalles de la película relacionados con nuestra Empresa que también los comentaremos mas adelante. Lo que queremos destacar hoy es un aspecto del diseño exclusivo Wagons Lits en una de las ramas de la artesanía como es la tapicería. 


Cuando se diseñaron los vagones salón Pullman, también se diseñaron todas esas cosas que los componían : mesas, lámparas, paneles de vidrio, ceniceros y, por supuesto, sillones y las telas que los recubrían.  


Si observamos la foto que inicia esta entrada del blog, podemos ver que los actores están sentados en los famosos sillones de un vagón Pullman y, en esta película, podemos comprobar que se grabó en uno de los auténticos vagones, la prueba es la tapicería de los sillones que se pueden ver en los diferentes fotogramas; la tela es la misma que diseñó, entre otras, René Prou famoso artista encuadrado dentro de los diseñadores de la conocida tendencia "Art Decó".

A la derecha podemos apreciar un fragmento de una de las tapicerías originales de los sillones que se diseñaron para los vagones Pullman de muchos de los trenes de la Cíe. Intl. des Wagons Lits.




Abajo ponemos una imagen con muestras de otras de las tapicerías que se utilizaron es esos míticos vagones, todas ellas diseñadas por René Prou.

Este es un aspecto muy poco conocido del diseño exclusivo que Wagons Lits incorporó a sus trenes. Creemos que tuvo su relevancia e influencia en el ambiente que rodeaba a los afortunados viajeros que pudieron disfrutar de esos viajes en los trenes de la Compañía, de nuestra Compañía.


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The picture above this blog post is a composition that we have created from images of some of the protagonists of the extraordinary film "Murder on the Orient Express. "

This is not to mention the presence of the Cíe. Intl des Wagons Lits in the movies, we will do this in another blog entry, nor to analyze the film details related to our Company also discuss later. What we want to highlight today is a unique design aspect of Wagons Lits in a branch of the craft such as the upholstery.

When designed Pullman lounge cars are also designed all those things that made up:tables, lamps, glass panels, ashtrays and, of course, chairs and fabrics that covered them.

Looking at the photo I started this blog, we can see that the actors are sitting in the famous chairs of a Pullman car, and in this film, we see that was recorded in one of the real cars, the test is upholstery chairs that can be seen in different frames, the fabric is the same who designed, among others, René Prou famous artist framed with in the well-known designers trend Art Deco.

On the right we see a fragment of one of the original upholstery of the chairs that were designed for the Pullman cars of many of the Cíe. Intl des Wagons Lits.

Put down an image with other samples of fabrics that were used is such legendary cars, all designed by René Prou.

This is a little known aspect of Wagons Lits unique design that incorporated their trains. We believe that had relevance and influence in the environment surrounding the lucky travelers who may enjoy these train trips in the Company, in our Company.

La red de trenes de Wagons Lits - The Wagons Lits train network

La imagen que ponemos en cabecera de esta entrada corresponde al mapa oficial de la red de trenes de la Cie. Intl. des Wagons Lits confeccionado en el año 1.926, año en el que se celebraba el 50 aniversario de su creación. Para facilitar el estudio del mapa hemos incorporado a la imagen la opción de ampliarla, moverla o pasarla a pantalla completa.

En el mapa se puede observar que la red ocupaba prácticamente toda Europa y, en otros continentes, cubría trayectos en Marruecos (entre Casablanca, Rabat y Meknes), en Argelia (desde Colomo Bechar hacia la costa mediterránea donde pasaba por la capital Argel y llegaba hasta Túnez donde cubría varias líneas incluida la que se adentraba en el desierto hasta Tozeur).

Coches que prestaban su servicio en Egipto

En Egipto la Compañía cubría la línea entre Alejandría, El Cairo, Luxor y Assuan.


También prestaba sus servicios en otra línea que partía de El Cairo hacia Gaza, Jerusalen, Haifa, Beirut, Trípoli y Bagdad.


El Orient Express llegaba a Estambul pero también existían otras líneas dentro de Turquía que tenían el servicio de Wagons Lits.


En el detalle del mapa que figura a la derecha se pueden apreciar las líneas en las que estaba presente la Compañía.

La imagen inferior muestra la llegada de un tren en Egipto, con coche de la Compañía, en el año 1.954 y, a la izquierda un cartel anunciador de 1.909, sobre los servicios de ferrocarril ofrecidos en Egipto.

La Cíe. Intl. de Wagons Lits también prestaba sus servicios en China, concretamente atravesaba Manchuria y llegaba a la costa del Mar del Japón hasta la ciudad soviética  de Vladivostok.


En la imagen de la izquierda se puede apreciar este recorrido en el detalle del mapa oficial del año 1.926

Ese año fue muy importante para Wagons Lits por muchas mas razones, se inauguraron los primeros grandes trenes diurnos como el mítico tren "Fleche D'Or, Golden Arrow o Flecha de Oro" entre Paris y Londres, al que ya hemos dedicado un artículo en este blog cuyo enlace ponemos aqui :

http://wagonslits.blogspot.com/2010/10/tres-empresas-de-ferrocarriles-inglesas.html

A la izquierda el cartel original de 1.926 para su publicidad en el Reino Unido

También fue el año de la puesta en servicio del tren diurno Etoile du Nord que tenía en su composición vagones salón Pulmann de Iª y 2ª clase dando paso así a una clientela  mas heterogénea. 




Este tren realizaba el recorrido entre Paris-Bruselas-Amsterdam y para poder ponerlo en circulación hubo que subscribir acuerdos entre la Cíe. Intl. des Wagons Lits y varias compañías de ferrocarril como la "Ch. de Fer du Nord", la "Ch. de Fer Neerlandais" y la "Ch. de Fer Belges".


A la derecha el cartel original de 1.926

En todos estos trenes diurnos, para mantener el mismo nivel de confort que en los nocturnos, se incorporaron los vagones salón Pulmann, ya mencionados en esta y otras entradas de este blog, que, entre otras peculiaridades, permitían a los viajeros comer en el mismo asiento donde realizaban su viaje ya que disponían de una mesa delante de ellos. Las comidas eran servidas en esas mesas con todo lujo de detalles :

Esta mesa de la imagen superior corresponde a una recreación del tren "Fleche D'Or", que existe en la actualidad en el Museo del Ferrocarril de Mulhouse. Esas pequeñas lámparas rosadas sobre las mesas, una de las cuales se puede adivinar levemente en la imagen pero que se aprecia mejor en el cartel del "Etoile du Nord", marcaron toda una época.

En esta imagen podemos apreciar mucho mejor esas pequeñas lámparas rosadas en las mesas de esos vagones Pulmann; también se puede observar la comodidad de las butacas donde el viajero se acomodaba durante todo el viaje :

En ese mismo año se inauguró el tren Suisse-Arlberg-Vienne Express que, en el transcurso del tiempo pasó a llamarse Arlberg Orient Express.




A la izquierda se puede apreciar el cartel anunciador de ese tren en 1.927, está realizado por Mitschek y ya observamos en él que el recorrido se amplió hasta Budapest.








En ese año también se dio un paso muy importante en la Compañía Wagons Lits desde el punto de vista de la innovación y el confort para sus clientes. En 1.926 se pusieron en servicio los vagones tipo "LX"

Los vagones tipo "LX" deben su denominación a la abreviatura de la palabra "luxe" y se fabricaron 90 coches que se pusieron en servicio entre 1.926 y 1.929.


Se trataba de un material muy lujoso con interiores decorados en marquetería y laca y con todas las comodidades disponibles en la época. Eran muy espaciosos ya que, originalmente, cada vagón (de 23,45 mts. de largo) solo disponía de 10 compartimentos.


En 1.926 también se pusieron en servicio los coches tipo "Z" que deben su nombre a que los compartimentos tenían sus camas dispuestas con la forma de la letra "Z" para un mayor aprovechamiento del espacio. Este tipo de vagones se utilizó en muy poca medida ya que fueron construidos únicamente 44.


Mas adelante dedicaremos otra entrada de este blog para hablar con mas detalle de todos los tipos de vagones construidos y utilizados por la Cíe. Intl des Wagons Lits.


1.976 también fue un año muy importante para Wagons Lits, se cumplía el centenario de la Compañía. 


En la imagen inferior mostramos la red ferroviaria donde se prestaba el servicio, tanto de coches camas como de restauración :

El año precedente el número de viajeros que utilizaron los coches camas fue de 2.767.000 y la Compañía contaba con 23.000 empleados de los que el Sector Ferroviario ocupaba al 48%, el de la Restauración al 33%, el de las Agencias de Viajes al 14% y el Hotelero al 5%.


La actividad ferroviaria se extendía a 20 países europeos y a Marruecos y la cifra de negocios de este sector llegó en 1.975 a 5.953.000.000 francos belgas